Муфты. Часть 1

Муфтой называется устройство, соединяющее валы по их оси для передачи вращения от одного к другому.

По характеру соединения муфты разделяются на жесткие, не допускающие поворота и смещения их осей; нежесткие, допускающие незначительный относительный поворот и перекос их осей за счет зазоров между соединительными элементами; упруго-демпфирующие, допускающие относительный поворот валов и некоторый перекос осей за счет упругих элементов, входящих в муфту; фрикционные, допускающие относительный поворот валов за счет проскальзывания сопряженных поверхностей трения при повышении передаваемого крутящею момента; скользящие (гидравлические или электромагнитные), обеспечивающие передачу крутящего момента при некоторой разности числа оборотов валов.

По характеру работы и назначению различаются муфты постоянные, не допускающие разъединения валов; управляемые, позволяющие соединять и разъединять валы путем воздействия на муфту с помощью системы управления; автоматически включающиеся и выключающиеся; предохранительные, разъединяющие валы при перегрузке (предохранительные муфты).

Неуправляемые жесткие, не жесткие, эластичные муфты имеют различные формы и конструкцию. Их соединительные элементы — болты, пальцы, цепные браслеты, резиновые втулки, кордная ткань испытывают во время работы значительные нагрузки.

Произвольное уменьшение толщины и количества болтов, изменение материала упругих элементов, небрежная сборка муфты могут привести к уменьшению ее прочности и поломке, вызывающей остановку машины или более тяжелые последствия.

Управляемые кулачковые, муфты нельзя включать на ходу, когда один вал вращается, а другой неподвижен или имеет меньшую частоту вращения, так как из-за сильного удара кулачков может произойти их поломка, поломка других элементов трансмиссии или недопустимо резкое включение исполнительного механизма.

Фрикционные управляемые муфты или неуправляемые (муфты предохранительные или муфты предельного момента) соединяют валы трансмиссии за счет силы трения. Дисковые фрикционные муфты, состоящие из ведущих и ведомых дисков, сжатых пружинами, позволяют плавно соединять валы отдельных элементов трансмиссии даже в том случае, когда один из них вращается, а другой неподвижен.

Передающая способность фрикционных муфт зависит от нескольких факторов: коэффициента трения материалов дисков, количества трущихся пар (количества ведущих и ведомых дисков), размеров дисков и усилия пружин, сжимающих диски.