Механизмы поворота колен автогидроподъемников и вышек. Часть 1

Для поворота нижнего колена на автогидроподъемниках МШТС используется гидроцилиндр двустороннего действия, закрепленный шарнирно на платформе. Шток крепится также шарнирно к нижнему колену. Такой механизм позволяет поворачивать нижнее колено на угол 70—85°.

Для поворота верхнего колена, где угол поворота достигает 270°, служат гидроцилиндры двустороннего действия, штоки которых соединяются с верхним коленом при помощи канатно-блочной или рычажной передачи.

Оба гидроцилиндра действуют одновременно и при перемещении штоков блоки и колено поворачиваются против часовой стрелки. Канаты, закрепленные на противоположных концах штоков, оказываются при этом разгруженными.

При повороте верхнего рычага относительно горизонтально расположенного нижнего на угол более 90° натяжение в ветвях канатов меняется: верхний участок ветвей оказывается натянутым, а верхний первый участок и нижние ветви ненагруженными.

В процессе эксплуатации канаты подвергаются вытяжению. Для регулирования их натяжения в канатно-блочной системе предусмотрены устройства. Надежность и безопасность работы гидроцилиндров обеспечивается гидрозамками.

Устройство механизма поворота колен вышек Ш2СВ. В стальном литом корпусе, закрытом крышкой, в упорных шариковых подшипниках и подшипниках скольжения установлена бронзовая шестерня со ступицей, имеющей резьбу. В ступице установлен стальной винт, закрытый брезентовым чехлом. На нижнем конце винта закреплена болтами ограничительная гайка. На шпильках в торец ступицы установлена предохранительная стальная гайка. Червяк, входящий в зацепление с шестерней, соединен с валом электродвигателя с помощью фрикционной многодисковой муфты. Свободный конец червяка выполнен в виде квадрата и закрыт крышкой.

К корпусу крепится труба, имеющая на конце цапфы, на которые надета траверса, соединяющая механизм с платформой подъемника. Винт заканчивается проушиной для соединения его с нижним коленом вышки.

Асинхронный электродвигатель переменного тока, управляемый с пультов вышки, вращает червяк. Червячное колесо, вращаясь, перемещает винт, развивая усилие до 15 000 кгс. В конечных положениях остановка двигателя происходит автоматически с помощью конечных выключателей.