Опорные конструкции автопогрузчиков

Опорной конструкцией автопогрузчиков служит рама и передняя и задняя оси, которые в совокупности образуют ходовую часть машины. На погрузчиках с фронтальным расположением грузоподъемника рама состоит из продольных балок, выполненных из швеллеров, соединенных поперечинами. Спереди рамы выполнены кронштейны для крепления цапф грузоподъемника, в ее средней части имеются кронштейны крепления цилиндров наклона грузоподъемника. Снизу к раме крепятся оси. Передний, ведущий мост крепится к фланцам жестко при помощи хомутов. Задняя ось с управляемыми колесами крепится к раме шарнирно, с возможностью поперечного качания, что обеспечивает во время движения опирание на землю всех четырех колес.

Задняя ось соединена хомутами с плитой подвески, которая монтируется при помощи оси к плите, приваренной к листу рамы.

На раме помимо рабочего оборудования и реей устанавливается двигатель, узлы трансмиссии и гидрооборудования, пульт управления, кабина, капот двигателя.

Погрузчики с боковым расположением грузоподъемника имеют раму П-образной формы. В проеме рамы размещаются направляющие, по которым перемещается каретка с рабочим оборудованием. На раме устанавливаются дополнительные опоры, которые обеспечивают погрузчику необходимую устойчивость при взятии груза сбоку. На раме выполняется настил для размещения груза при перевозке. Кабина и двигатель располагаются сбоку.